當(dāng)電動(dòng)叉車電機(jī)被制造出來(lái)時(shí)，并不意味著它是合格的電機(jī)產(chǎn)品。只有在性能測(cè)試達(dá)到技術(shù)要求后，才算合格的電機(jī)產(chǎn)品。否則，即使只有一項(xiàng)性能條件不符合技術(shù)要求，也不算合格產(chǎn)品，存在很大的隱患。那么，電動(dòng)叉車電機(jī)要符合哪些技術(shù)要求才算合格呢？今天，小編會(huì)為大家詳細(xì)介紹。
　　普通電機(jī)是根據(jù)市電的頻率和對(duì)應(yīng)功率設(shè)計(jì)的，只有在額定條件下才能穩(wěn)定運(yùn)行。電動(dòng)叉車電機(jī)則不同，它要克服過(guò)熱和低頻振動(dòng)，所以在技術(shù)上比普通電機(jī)性能更好，相當(dāng)于微電腦控制，具有穩(wěn)定的電能性能和頻率控制。該控制器是自主開發(fā)生產(chǎn)的，質(zhì)量和維護(hù)有保證，使用和維護(hù)成本低。
　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中，叉車系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)速度控制、前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、避障等功能。該系統(tǒng)控制智能叉車的轉(zhuǎn)向和電機(jī)速度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)運(yùn)行可靠，滿足設(shè)計(jì)要求。
　　電動(dòng)叉車采用電動(dòng)叉車電機(jī)驅(qū)動(dòng)，抗過(guò)載能力強(qiáng)，不燒電機(jī)，性能穩(wěn)定，爬坡能力強(qiáng)。駕駛時(shí)，乘客感覺起步平穩(wěn)，提速快，里程長(zhǎng)，噪音低，承載能力強(qiáng)。
　　因此，在對(duì)電動(dòng)叉車電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一旦檢測(cè)結(jié)果不符合技術(shù)要求，就有必要將電機(jī)送回工廠進(jìn)行改造。有隱患的電機(jī)不應(yīng)該賣給消費(fèi)者。因此，在制造電機(jī)時(shí)，我們需要嚴(yán)格遵循正確的生產(chǎn)方式，而不能粗心大意。需要嚴(yán)格遵循正確的生產(chǎn)方式，而不能粗心大意。
　　電動(dòng)叉車電機(jī)的壽命長(zhǎng)，免維護(hù)，可靠性高。在有刷電機(jī)中，由于電機(jī)，轉(zhuǎn)速高，電刷和換向器磨損很快，所以一般需要在工作1000小時(shí)左右后更換電刷。另外，減速箱技術(shù)難度大，尤其是傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑，這是電刷方案的一大難題。因此，刷電機(jī)時(shí)存在噪音大、效率低、容易產(chǎn)生故障等問(wèn)題。因此，無(wú)刷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)是明顯的。

　　電動(dòng)叉車電機(jī)效果好且節(jié)能。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)刷電機(jī)的效率通常高于85%，這是由于無(wú)機(jī)械換向時(shí)的摩擦損耗、齒輪箱的消耗和調(diào)速電路的損耗。但考慮到實(shí)際設(shè)計(jì)中較高的性價(jià)比，為了降低材料消耗，一般設(shè)計(jì)為76%。由于變速箱和超越離合器的消耗，有刷電機(jī)的效率通常在70%左右。

　　以上就是電動(dòng)叉車電機(jī)的技術(shù)要求了。在提升電池、電機(jī)等核心零部件的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)體系的競(jìng)爭(zhēng)力有望提高，并促進(jìn)2012年新能源汽車在國(guó)內(nèi)的推廣加快。
小編：Chihiro